為什么使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的人越來(lái)越多？

　　為什么使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的人越來(lái)越多？自從有了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)之后，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理工作的時(shí)候，可以說(shuō)是輕松了很多，因?yàn)樵撓到y(tǒng)可以對(duì)小區(qū)內(nèi)過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行快速的識(shí)別，這樣就無(wú)需向人工審查一樣速度那么慢了，大大的節(jié)省了車(chē)主們的時(shí)間。其實(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)之所以會(huì)擁有這么優(yōu)異的識(shí)別效率，都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)審核標(biāo)準(zhǔn)得來(lái)的。

　　首先是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，較重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門(mén)做過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看，然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。
　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度也很關(guān)鍵，識(shí)別速度決定了一個(gè)識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求
　　其次，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度也很關(guān)鍵，識(shí)別速度決定了一個(gè)識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以?xún)?nèi)，越快越好。
　　然后是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理。一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)識(shí)別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100%是不可能的，車(chē)牌照污損、模糊、遮擋，以及天氣原因都可能會(huì)影響到車(chē)牌識(shí)別，而需要做的就是盡可能多的對(duì)“問(wèn)題車(chē)牌”進(jìn)行預(yù)先分析，達(dá)到車(chē)牌盡可能識(shí)別準(zhǔn)確。